Herfst en 3333 km gereden.

Tinten van rood, geel en groen kleuren de Scheldedijken. De herfst is nu in al zijn pracht te bewonderen. De amberboom ziet scharlaken rood. Je ruikt het begin van het rottingsproces van de bladeren. Een paddestoelen-geur dringt je neus binnen als je rustig langs de weiden fietst. Onder de wielen knisperen de blaadjes, uitgedroogd en niet weggeregend. Na een korte koudeprik blijft het warm voor de tijd van het jaar: vandaag 17 graden en een heerlijk zonnetje.
Vorige week was ik wat grieperig, maar ik ben toch naar het werk gefietst. Zij het dan rustigaan. Na een stormige nacht (weekje geleden) lagen er wat takken op de weg. Op een betonbaantje in Hamme versperde een afgebroken tak de ganse breedte van de baan. Te laat opgemerkt. Dit deed me de remmen eens volledig dichtknijpen voor een noodstop. De versatile schoof op de bladeren mooi rechtdoor. Gelukkig was de tak niet te dik en kon mijn velomobiel er over hobbelen. Bij schemering op een weliswaar totaal verlaten weggetje zal ik toch maar de verlichting aansteken in het vervolg.
De batterijen gingen met aan en uitzetten 's morgens juist geen 14 dagen mee. Ik schat dat ze een drie uur continu kunnen branden. Nu het echt donker is 's morgens, rij ik het ganse traject met voorlicht aan. Het achterlicht (led) brandt altijd als je de sleutel van het contact omdraait. Na een week de batterijen opladen geeft zekerheid dat ik niet zonder licht val. Ook 's avonds kan het laat worden met de repetities voor de musical ('Dokter De Vuyst'). Een van de volgende dagen ga ik extra leds op mijn vlaggetje laten pinken. Eens kijken hoe ik ze best bevestig. Daar volgt een fotootje van...

Flevobike heeft zijn website bijgewerkt. Nieuwe foto's van onder meer mijn aquamarijn karretje. Levertermijn is nu juni 2005.
(Zie: www.flevobike.nl) Misschien is de levertijd al juli, nu Kees van Hage een zilver-metallic Versatile heeft besteld.

Korte mouwen bij 5 graden C.

11 oktober en eindelijk een 'Versatile-temperatuur'. Deze morgen 5 graden: korte mouwen en een dunne lange broek zijn meer dan warm genoeg. Het is zeer snel warm in de velomobiel. Boven de 25 graden is het sauna weer. Je kan dan beter met een gewone ligfiets rijden. Moeilijk een 365-dagen-fiets te noemen, tenzij je sauna liefhebber bent en op het werk van kleding kan wisselen. Extra luchthappers zoals op de LEITRA zouden welkom zijn. Je kan wel je pink onder de PET-structuur steken en zo extra lucht binnentrekken. Maar bij koud weer en regen besef je de voordelen van een velomobiel.
Bij deze schrale oostenwind liet ik mijn leerlingen buiten lopen. Ze verklaren je dan eerst gek. Er is wat overredingskracht voor nodig, maar na het lopen komen ze blozend binnen en vinden het best te doen. We drijven stillaan de afstand op. Elke les lopen we iets langer, verder. Cross is een wintersport en de leerlingen moeten met de seizoenen leren leven. We vervreemden te veel van de natuur... in de auto, achter deze computer...
Na vier uur les in de voormiddag, het zwembad in. Na enkele lengten helemaal relax. Het zwembad staat op de maandagmiddag open voor de 17- en 18-jarigen. Geen enkele leerling komt uit eigen beweging zwemmen. De studenten hebben maar 1 uur middagpauze, waarin ze ook nog moeten eten. Een mogelijke verklaring voor de magere opkomst. Volgende week krijgen de andere jaren de mogelijkheid om te zwemmen. Wellicht meer volk.
Toen ik op school wegreed ging er op het gelijkvloers een klasvenster open en klonken er enkele toejuichingen om sneller te rijden. Ze zijn zo vlug afgeleid, mijnheer...

Vernieuwd zwembad van het college.

Vernieuwd zwembad van de school.

Als er dan toch belangstelling is voor het vernieuwde zwembad, plaats ik er een fotootje bij. Afmetingen: 20 meter op 8. Merk ook de surfer op de tegeltjes op de achtergrond. De temperatuur van het water: 28 graden C. Het stroomt continu over de rand en wordt zo gezuiverd. Zwem je graag met een groepje? Huur het zwembad af voor een b.v. een zaterdagvoormiddag. Info op het H.-Maagdcollege, Dendermonde. (Zie ook www.hemaco.be).

1000 km in september

In september heeft de Versatile 1000 km gereden. Daar zitten 250 km van het testweekend bij (die heb ik dus niet gereden) en onder meer een ritje naar de tandarts: van Dendermonde naar Mortsel. Een tandarts die werkt zonder dat je iets voelt, dat is een verplaatsing waard.
Eén dag ben ik tweemaal naar het werk gereden: de opening van het nieuwe schoolzwembad was de reden. Eind september ben ik nog eenmaal samen met mijn vrouw in haar wagen naar Dendermonde gereden. In Waasmunster-dorp stonden we al stil. En jawel, je raadt het al, met de velomobiel ben ik sneller over die 16 km. Ik reed er met de auto 40 minuten over... In 1991 kon ik met de wagen nog op 15 tot 20 minuten in Dendermonde geraken. Nu kan dat wellicht nog op een rustige zondagmorgen. Met de fiets weet je dus wel wanneer je aankomt.
Woon-werk verkeer levert me in september een 105 euro op. De school betaalt dat aan de fietsende leraar en het ministerie van onderwijs stort dat later naar de school. Op het ministerie blijkt nu al meer dan een jaar achterstand met de betalingen. Ze hebben het aantal leerkrachten die met de fiets naar het werk rijden onderschat. Een kleine 30.000 van de 150.000. Als ze een kleine vragenlijst hadden gemaild naar elke school, dan hadden ze dit in het totale budget kunnen plannen...

Voorlopige km-stand: 2600
Onkosten: geen.

Parking van de Versatile op het werk.

parking Versatile

In een garage waar de fietsen staan, heb ik een hoekje voor de Versatile gemaakt. De leerlingen gebruiken de schoolfietsen elke twee lesuren om verplaatsingen naar de sporthal te maken. Nu en dan krijg je door een onvoorzichtige leerling wel een domino-effect en vallen de fietsen om. Om het koetswerk van de Versatile te beschermen, heb ik een extra stalling in de garage gemaakt.

Stalling van de Versatile

Gewoon enkele tafels op betonblokken, een houten plank aan de zijkant met strips aan de poten bevestigd en een houten deurtje. Dit beschermt voldoende.
Vorige week was er een klas uit Pretoria (Zuid-Afrika) op bezoek. Op mijn vraag om een leuke naam voor een velomobiel te bedenken kwamen ze niet verder dan 'trapkar'. Ze hebben ginder geen referentiepunt, geen velomobielen. Ze kunnen zelfs niet met de fiets naar school. Het is er te gevaarlijk. Dan leven we hier nog vrij en vrolijk...